成风微微摇了摇头道：还需要改进，但已经非常梦幻了。XL-25赛车明显超越了2209年的版本，甚至比2208年我夺冠的那一版本更为出色。
这其中重要的原因是：我和整个团队合作得越来越紧密。
记者追问道：XL-25赛车到底改进在哪里？
成风所加思索后回答道：驾驶起来容易多了，你想象不到的操控性改善。人们总说我的驾驶风格太具侵略性，这一点我承认，要知道，这也恰恰说明我总是渴望超越其他赛车。
以前我的赛车总是不够稳定，今年所有赛车的稳定性都有所提高，但枭龙尤其变得柔顺和稳定。我对攻击弯角信心大增，这种感觉好惬意。
记者饶有兴趣问道：枭龙工厂简直就是你的家……
成风哈哈一笑道：我不知道其他车队的风格如何，但枭龙就是一个大家庭。我经常出入枭龙工厂，很多人与我都是老朋友了。
记者问道：你将那里的人和你的胜利紧密联系在一起？
成风点点头道：没错，因为我了解他们工作的重要性。我看着他们努力工作，知道哪个人负责我的座舱，哪个人研发了新套件。
我绝不会透露车队工作的细节。但每当我在车间中漫步，就陶醉在那种和谐争胜的气氛当中。
记者将时间拨回雷之神生涯：回想一下，2207赛季你的处子赛季，是否有点超自然的感觉？
成风微笑道：嗯，我始终觉得有种魔幻的感觉。当时我努力到极致，可确实没想到能13次登上领奖台。
我渴望重演那一年。2207赛季我的运气也太好了，一举奠定了我在一级方程式的风格和个性。
记者提问道：四年三个队友，我们不小看欧米翰的才华，但你是否觉得有宁威、段天才这种级别的队友会更好一些？
成风耸耸肩道：这话很难说，因为我和欧米翰的关系太好了(2208、2209两个赛季的队友)。我觉得欧米翰只是资源和支持还不足。
要想在一级方程式混得好，背后最好有坚强的支柱，无论车队还是赞助商或者别的什么。
当你和宁威、段天才这样的队友共事，生活尤其比赛会变得很艰难。
但这正是我想要的，身边有一个水平接近的队友，能给人无穷动力，逼迫人进步，最重要的区别是在精神层面上，这会让你始终保持兴奋……
本周五据《汽车，发动机和运动》报道，大秦汽车联合会计划2011年对空气动力学规则进行大改，明年一级方程式空气动力学套件的发展将受到更加严格的限制。
失速尾翼被禁后，可能允许车队使用可手动调节的尾翼。
到目前为止，我们知道明年一级方程式在空气动力学方面主要有两大改革——禁止使用双层扩散器和失速尾翼。
但是据《汽车，发动机和运动》报道，几支大车队的技术总监呼吁进一步增加对空气动力学的限制。
本周四，一级方程式车队的技术头目针对此事碰头开会，提出了若干项具体的实施措施。
