和排位赛第三节几乎一模一样，昨晚的正赛依然成了四大车队的专属表演秀。
雷之神、红虎、枭龙和银箭4支车队一共获得了98个积分，而其余车队加起来只有可怜的3分。
如此巨大的差距，使得昨天的西漠沙漠赛道几乎在进行两个级别赛车的同场较量，八辆赛车一骑绝尘，后面的16辆赛车只能跟在后面狂吸尾气。
铜爵车队、追风车队和星越车队6辆赛车全部没有完赛，一级方程式下游车队较差的竞争力在西漠站中一览无遗。
只要“八强”发挥正常，没有失误，庞大的二三流队预计将在新赛季绝大多数比赛中继续“陪太子绕圈”。
由于赛中禁止加油，新赛季车手都只能一箱油跑到底。
新规则让原先斗智斗勇，妙趣无穷的进站策略变得索然无味。
昨晚，所有车手都采用了一次进站策略，相同的策略使得比赛成了排位赛的继续，车手要想超车非常困难。
安赛特从第一位掉到第四，也是因为赛车出现问题所致。
稳字当头，杜绝犯错几乎成了昨晚所有车手的头号战术思想，在多一次进站即可能名落孙山的情况下，大多数车手都开得非常小心，以防轮胎磨损过大，还得重新进站。
以往勇猛无比的强行超车，精彩纷呈的进站超车等最刺激的场面昨晚都未能出现。
正如龙浩和成风赛后所说，“新规则肯定没让比赛更精彩。”
马龙更是直言，“比赛一开始几乎决定了结果，超车基本上是不太可能的，除非有人出现失误。”
四大豪门的一番激烈厮杀后，雷之神成为昨晚当仁不让的最大赢家。
龙浩和韦博世包揽前两名，这对于上赛季丢盔弃甲的“最久豪门”来说，无疑是一次完美的正名。
雷之神上一次包揽前两名还要追溯到2208赛季，而昨晚龙浩的强势表现完全有理由让人相信，紫红军团将是本赛季车手和车队总冠军的绝对热门。
在比赛之前，所有人都对雷之神有所担心，因为排位赛之后雷之神先后为韦博世和龙浩更换了全新的V8引擎。
但昨晚雷之神赛车表现出极强的实力，让无数跃马车迷悬着心放了下来。对雷之神来说，新规则的推出也许是一个利好消息。
上赛季车队经理杜目的临场指挥应变能力被批得几乎一无是处。
今年，雷之神可以不用再费心和对手斗智斗勇了，赛车加车手，这才是“紫红军团”永远的强项。
西漠揭幕战中，红虎车队的安赛特从杆位出发，不仅引领比赛的前半段，并展现出极为强悍的竞争力。
后来因为奔雷引擎出现故障而严重影响速度，最终获得第四。
