片刻安静之后进入本节最后3分钟冲刺，此前表现一般的马龙在座舱里检查了自己的遥感数据，然后示意赛车启动。
六届世界冠军必须想办法解决跑不过新星队友的尴尬。
安赛特做出1分53秒883，继续残酷的提高单圈时间。
马龙的圈速也有小幅提高，使得他以第九名的成绩晋级。
段天才最后时刻超越去年的队友贝力落，以第十名惊险进入第三节。
被淘汰的7位车手是贝力落、立英致、道建树、萨德罗、布鲁、凌云伟和霍翰飞。
四大车队的八位车手全部进入第三节排位赛。
另外两位脱颖而出的黑马是奔雷车手昆海轲和威凌车手申迪。
第三节排位赛只有10分钟，意味着每位车手最多只能跑三个计时圈。事实上真正的决定性竞争只能在最后一圈进行。
第一圈成绩龙浩1分55秒072，比队友韦博世稍快。
成风则做了一个慢得没有意义的成绩。
段天才试跑了两圈直接进入维修站，没有做出有效成绩。
其他7位车手则把所有希望赌在最后的一个计时圈。
倒计时停表，真正的较量开始。
安赛特三个计时段都跑出最快，以1分54秒101锁定首位。
韦博世以1分54秒242排在次席，赢了龙浩0.36秒！
成风、罗世博和魏魄三位车手的成绩相差不到0.1秒。
马龙则在“八强”较量中仅赢了段天才，排在第七名。
龙浩驾驶雷之神的第一场排位赛位居第三，不敌队友韦博世。
但是龙浩仍对结果感到高兴，因为两届世界冠军看到了他的新车雷之神具备竞争总冠军的实力。
“我绝对的感到非常高兴，”龙浩在西漠大奖赛排位赛后新闻发布会中说道。
“在漫长的，搭载不同载油量的冬季测试，和在昨天的练习赛之后，这第一场比赛中有许多需要被揭晓的，此前我们所不知道的答案。”
“我们的两位车手进入前三名，意味着我们拥有充满竞争力的赛车。我们就是这么想的，但是你需要获得确认，结果看起来太棒了。”龙浩说道。
“你永远也不知道在巨大规则变化之后的新赛季有个怎么样的开局，况且我还改换了车队。
对于我来说这样的开局一切都很好。现在我们拥有相同的条件，赛车不再有潜在的载油量暗示，所以我们证明了赛车很好。”
展望正赛，龙浩认为最重要的是获得积分。具体的进站策略目前还没有决定，但一定会说非常灵活的策略。
“在第一场比赛中非常重要的是获得积分，”龙浩说道。
本章未完，点击下一页继续阅读。
