本月21日,有关本案的听证会将在大秦汽车联合会位于江城的总部举行。奔雷方面表示,在听证会结束前,他们不会对该事件发表任何官方评论。
9月10日,鹿城媒体对皮文斌2208年在新港站的撞车事件做了跟进报道。
鹿城媒体在一篇最新刊登的文章中披露,龙浩泉府站期间在接受大秦汽车联合会的调查时表示,他对皮文斌所谓的车队曾下令其故意撞车,以帮助他夺冠一事一无所知。
“媒体了解到,作为大秦汽车联合会调查去年在新港所发事件的一部分,龙浩在泉府大奖赛期间接受了访问。”
“消息源透露,他对赛会干事、法律t代理机构的代表以及律师说,他不知道皮文斌在比赛初段故意制造撞车的计划。”媒体在最新刊登的报道中写道。
鹿城媒体称,他们的消息源透露龙浩表示之所以接受“非同寻常”的轻油策略,是因为他想用激进的战术博一下比赛。
与此同时,奔雷车队的工程师亦对皮文斌所谓的撞车计划不知情。
“据了解,龙浩对调查者表示,他之所以接受如此早的进站策略安排,仅仅是因为他想采用“激进”的比赛方法。”
“一份提交给大秦汽车联合会的报告确认,龙浩‘对于故意撞车的计划一无所知。’
消息源同时反映奔雷车队的工程师也对皮文斌的撞车计划毫不知情——他们其中一部分也在泉府接受了调查。”
“据了解,一位工程师甚至还在新港的比赛之后询问皮文斌,当他在第14圈撞墙时到底发生了什么。
皮文斌的回复是,他就是单纯的失控了。”媒体在报道中写道。
此外,鹿城媒体还披露。那站比赛期间,在奔雷的指挥厅上,车队内部人员曾对龙浩在第12圈进站的决定有过争论。
因为这个进站时点选择,比他的实际油量要早,也就说他的油不止跑14圈。
大秦汽车联合会调查获取的奔雷无线电录音副件显示,当时工程总监西门兹并不像其他车队成员一样,对龙浩如此早的进站感到惊讶。
相反他告诉车队:“没事、没事,不会有问题的!”
“雷之神欣喜宣布,我们与锦城飞鸟银行达成了一笔自2210年开始的赞助协议,锦城飞鸟银行将成为我们最重要的赞助商。”
9月10日下午的发布会上,雷之神主席墨信罗与新财神爷、锦城飞鸟银行博霆携手宣布:双方签约5年,锦城飞鸟银行的标志将遍布雷之神赛车车身、队服和头盔等各个角落。
实际上,这是一次早就世人皆知的合作,去年锦城飞鸟就坚定了牵手雷之神的计划。除了强强联合的双赢局面外,龙浩更是牵起这份姻缘的“月下老人”。
本赛季结束后,锦城飞鸟即将履行完与枭龙车队的合约,当初他们之所以选择枭龙,冲的就是锦城本土车手龙浩的市场号召力。
而龙浩与韩星爵令人意想不到的反目,迫使两届世界冠军选择重返奔雷,这使得锦城飞鸟被极为尴尬地晾在一边。
随着锦城飞鸟银行终于光明正大地牵手雷之神,龙浩紧跟着跳槽的这层“窗户纸”随时有可能捅破。何时、何地、以何种形式宣布成为了最后的悬念。