今晨一级方程式车队协会发表声明打算成立新赛事时无不感到震惊。
50年前，一级方程式在这里、在鹿城举行了第一场比赛，难道这里将是一级方程式终点？
今天的鹿城依旧处在乌云笼罩当中。气温只有22摄氏度，风速不小：每秒6米左右。
威凌的蜚立率先驶向维修站出口拉开了今日比赛的帷幕。
15分钟之后，20位车手按照“老套路”——上场做了一个系统检测圈后收车入库。
第22分钟，乐狮车队的布鲁作出今天的第一个有效成绩1:29.161。
本站各队赛车的技术升级如下：
雷之神方面，韦博世本周将使用一具代号为277的新底盘，其主要特征是比起老版本的底盘质量更轻，这将有助于实现更靠前的重量分配。
而根据赛道布局和配重之间的关系，高速赛道应采用靠前的配重。因此新底盘的投入使用对于本周末的鹿城大奖赛是非常有用的。
该版本的地盘，宁威已在锦城站率先使用。
此外，雷之神将在本周使用一套新版本的前悬挂，雷之神希望这能解决L60当前的致命弱点——前轮抓地力不足。
同时动能回收系统也是新版本的，比起之前质量更轻，韦博世和宁威本周都将使用。
其他的技术升级还包括两车本周将配备新的轮股盖，而且相印的换胎设备也变了。
另一个对赛车进行大改的红虎。HU5本周将使用新的鼻锥、引擎盖和双层扩散器，此外HU5的轴距都改了。
枭龙XL-24的重大升级需要等到洪都站。
此前车队曾打算将改进提前到本站使用，但目前来看放弃了。
另外需要特别提到的是，成风今天将不会使用动能回收系统系统，这意味着今天的练习，配备该系统的赛车只剩下三辆：两辆L60和欧米翰驾驶的另一辆XL-24。
当枭龙车队赛车总设计师吴凌云提出要成风驾驶无动能回收系统的赛车时，成风的第一反应是拒绝。
但成风止住了自己的反对意见，在赛车没有重大升级的前提下，有没有动能回收系统好像都差不多。
既然枭龙车队要在自己的赛车上做出尝试，成风也就积极配合就是了。
西丝州站的周日，一级方程式车队协会已达成协议，明年废弃动能回收系统。
回到比赛赛况，本次练习的多数时间被两辆红虎统治，第48分钟，魏魄和安赛特先后作出1分20秒865和1分21秒119将前二的位置包揽。
数十分钟之后才被云秦的两辆CL001和一辆诸浪军驾驶的神龙超越。
第80分钟，两辆大幅升级的红虎再次加速。
魏魄率先做出1分19秒682，成为今天第一个跑入1分20秒的车手，队友安赛特随后以0.422秒的劣势紧随其后。使得两辆HU5重新占据了1-2的位置。
