“但是我们还是要尽可能努力追赶。当然这里不容易超车，所以全都取决于发车和前几圈跑得怎么样。我们要尽可能去追，希望我们能带走一些积分。”
虽然自己的成绩因为策略失误受损，但是队友韦博世高居第四让宁威看到了取得更好成绩的希望。
“我们仍然有一些落后，我要说，但是比以前强多了，”宁威说道。
“这个结果多少在我们预料之内，但是其他人也进步了。这只是第一步，所以我们会在未来几站比赛中进步更多。
在那之后，可以肯定，即使这需要一些时间，我们将追上他们。”
雷之神车队在锦城站带来了首次大规模技术升级，L60从此拥有了“底板开洞”技术。
此外车队还给宁威特质了一具轻型底盘，为的是更好的抵消动能回收系统系统的负面影响。
“L60B”速度突飞猛进，第三次练习赛包揽前两名，排位赛韦博世几乎冲进前三甲。宁威相信雷之神已经追上来了。
“如果我们只看今天所发生的事，可以肯定的是赛车具备获得更好成绩的潜力，我们正走在正确的道路上。
所以我们还要走一些路才能追上前面的人，但是我们能追上，绝对可以挑战他们。”
“我不知道明天我们是否能做到，但是再过几站比赛的话，我们一定可以挑战胜利，领奖台和好的名次。”宁威最后说道。
前四站仅积4分的奔雷车队，像对手一样在赛程重返中洲时对赛车进行了大幅升级。
然而实战的效果并不理想，龙浩在今天结束的锦城站排位赛中仅列第八，赛后锦城人表示这已是B29的极限。
“我认为今天下午我们已经尽了自己的最大能力。”两届世界冠军在赛后说道。
关于B29改进的后的性能，龙浩用保守的言语称其缩短了同顶尖车队的差距。
“我们的速度还行，缩小了同领先者之间的差距。”龙浩说道。
而作为车队工程总监的西门兹，并不承认自己的赛车有进步。
“所有人都期待在锦城观看各队的升级对其排名会带来怎样的变化。但我们除了看到雷之神取得进步外，整体现状依旧未变。”西门兹说道。
对于明天的正赛，龙浩分析依靠B29的性能，得分不是易事，但这仍将是他的目标。
“面对明天的比赛，我们很清楚前面的7辆车都比我们要快，同时身后的一辆还载着超重的燃油——他可能通过进站跳到我们前面，所以要保住我们的位置可能会有些难度。
但不管怎样，我们需要一些积分。这将是我明天比赛的目标。”龙浩说道。
锦城人队友皮文斌位居第12位。皮文斌认为这一成绩“并不糟”，未进第三节排位赛意味着他可自由的选择载油，他的目标是在正赛中提升自己的位置。
