竞赛主管凯米检讨换胎失误的同时，对L60赛车正赛速度做出补充评论。结论让人失望——L60的长距离速度仍然低于预期。
“在干地上，我们的比赛速度并没有达到预期，这反映了我们的真实潜力。”凯米说道。“现在我们必须尝试扭转局面，尽快摆脱困境。”
韦博世未遇换胎失误，他最终名列第九没能带回积分。对于比赛本身，韦博世已无话可说。韦博世重点谈的是雷之神车队的比赛态度。
韦博世说道：“我们一定要分析我们的错误，并想办法避免。但是我不认为我们需要像旁观者说的那样，我们需要一次革命。
因为这不是因为我们突然间就变傻了。而是比赛环境改变了。我们必须对此警惕，用不同的方式去应对比赛。”
领队杜目总结说道：“我们必须在精神上改变，接受我们已经不处在过往地位的现实，因此我们必须以不同的方式去对待，在赛场或马拉内罗都是如此。”
新赛季前两站比赛一分未得，上一次雷之神遭遇如此尴尬的开局是？
答案为十七年前，当时六冠王马龙还没有跨入一级方程式。天南一场大雨，让车队卫冕世界冠军雷之神迎来17年以来的最差开局！
L60赛车在练习赛的速度完全堪称回光返照，而且要考虑到其他车队都留了一手，结果雷之神领队杜目又看走眼了。
洛城人还真以为揭幕战的不振和上赛季一样只是一个偶然，结果第一节排位赛和以前一样让宁威和韦博世只跑了一圈就收工了。
韦博世最终提前出局，世界冠军也差点跟着退出竞争。气得不行的韦博世口口声声称这是团队失误，并警告车队不要再吃老本。
毋庸置疑，杜目已然把“三驾马车”留下的老本差不多吃完了——宁威排位赛第9的成绩就是现在L60赛车速度的真实写照。
即使云秦车队、北极星和神龙的赛车占了扩散器的便宜，雷之神跑不过红虎和绝影却很难交代得过去。
赛车速度不行，必须通过车队策略来弥补。
“三驾马车”时代雷之神的战术绝对一流，马龙的经典战役数不胜数，可现在卫冕冠军的车队策略在10支车队中明显沦为末流。
上赛季失误连连葬送了韦博世几乎到手的车手世界冠军，新赛季前两站雷之神的战术更沦为一级方程式圈内笑柄。
揭幕战在建州，雷之神在轮胎选择上出现了失误，天南站比赛又在轮胎选择上出现相同错误。
而且更大更可笑——第18圈排名暂列第五的宁威进站，车队竟然给他换上了大雨胎。
虽然当时天色渐阴，但雨点还没有见到，这时换上大雨胎不是赌博而是自杀。
在干地条件下使用雨胎单圈速度至少要慢上10秒以上，烈阳赛道的雨到第22圈才来到，这意味着宁威在等待的时间里已经比其他赛车慢了40秒！
