正式对云秦车队、神龙车队和北极星车队三支车队的赛车扩散器设计提出疑议。
此外绝影车队也加入了抗议队伍，但是因为没有及时做好抗议书的书面内容，导致其抗议被赛事干事处拒绝。
神龙车队首席执行官表示他们新车的扩散器设计没有违规，他回应道：“在赛车运动中，谁都有权提出抗议，对此我没有任何疑义。
这就是运动规则，在这项重要规则上，到目前为止我们在细节上正确解读了规则，我们非常满意我们把它们解释得非常确切。”
最重要的是，除了神龙车队带了备用扩散器来到建州外，北极星车队和云秦车队都破釜沉舟地没有给自己准备后路。
他们显然就是赌大秦汽车联合会在好不容易凑齐10支车队参赛的情况下，不愿意再造成任何损失。
由于时间的紧迫，大秦汽车联合会的上诉法庭将很难立即作出判决，这意味着最终的判决结果要在几周后的国际上诉法庭听证之后才能解决。
也就是说，建州站的比赛中很可能出现符合规则和违反规则的两种赛车同时参加比赛的戏剧性局面。
新赛季的一级方程式赛事可谓一波三折，除了云秦车队的易帜和扩散器的争论外，就连积分系统的修改都成了一场闹剧。
大秦汽车联合会在2209年对一级方程式大奖赛作出了一个重大的改革，一级方程式的年度总冠军将授予全年中获得冠军场次最多的车手，而不是过去积分最多的车手。
车手积分将用于在同等获胜场次前提下决定车手总冠军的归属。这就是说谁拿的分赛站冠军多，谁就是最后的车手总冠军。
要知道，上个赛季雷之神车队的韦博世以一分的微弱劣势输给了枭龙车队的成风，但他的总冠军数量比成风多了一个。
如果按照这个规则，2208年一级方程式车手总冠军无疑应该易主。
大秦汽车联合会的本意是避免车手出现消极比赛的局面。
但让他们很没面子的是，这个改革刚一出台就遭到了所有车手的强烈反对，就连明明是改制受益者的韦博世都站在了对立面。
韦博世认为：“我要说将总冠军奖给获胜次数最多的车手是不正确的。一位车手可能拿的冠军数比别人多，但他的表现可能很不稳定，拿不到很多分数。
如果这样，我认为他是不配成为世界冠军的。”结果在车手们的反对声中，大秦汽车联合会只能无奈地宣布将这一新规则执行的日期推迟到2010年。
规则不变，不代表竞争不变，新赛季的一级方程式在延续雷之神车队和枭龙车队。
韦博世和成风之间的较量外，云秦车队的搅局和雷之神车队双雄的内斗同样是值得车迷们关注的焦点。
