但在建州赛道，末位车库不会带来不便，不过在之后的一些其他赛道，尤其是中洲的老赛道比赛中，靠后的车库要比前几号车库小一些，设施也要略差一些。
对于车队的维修站位置，段天才表示：“只要我们是快速的，并且有足够的资金完成赛季，那车库位置就无所谓。”
鹿城小伙子现在对新赛季的比赛充满了期待：“赛季前的测试是有成效的，车队还特别针对我的驾驶习惯进行了特别调校，为的就是在建州取得好成绩，我认为车队已经准备好挑战建州站的冠军了。”
段天才认为建州赛道90分钟的首次练习赛将决定车队以何种态势出征揭幕战。
段天才说道：“周五自由练习赛的每分钟对我们都很重要，那天的表现将能够昭示车队周末的走势。”
追求卓越是陈楚朗一贯的追求，虽然CL001战车在赛季前的测试中表现惊艳，但谈到这款赛车，陈楚朗表示“一切才刚刚开始”。
“在为期不长的两周测试过后，我们看到CL001的确表现出了不错的竞争力，出色的表现让它在新赛季里备受期待，但我们还将在赛季中继续提升它的性能。
过去7天测试中我们非常关注赛车稳定性和可提升空间，到目前为止我们很满意车队已完成的工作。
我们还将以现在的态势继续发展赛车，一切仅是开始，还有很多困难等着我们。我们会尽可能测试更长的里程，帮助段天才和贝力落找到最佳调校点。”
陈楚朗表示，在云秦宣布退出一级方程式之后，车队全体员工都承受着巨大的压力，能走到现在这一步，进入今年的一级方程式世锦赛是车队全体努力的结果。
而跨过了这道坎，车队好像获得了新生。
“我们是一支有‘野心’的车队，车队希望能够摆脱过往赛季的阴影，从建州重新找回胜利的感觉。”
陈楚朗说道：“我们已经做好所有准备，希望能够取得令人满意的结果，当然运气也很重要。”
快，违规了？
云秦车队的一切看起来都令人振奋，除了一点——他们的赛车扩散器可能违规了。
2209年一级方程式世锦赛新赛季的大幕就将在建州拉开，但目前，有关某些车队的赛车扩散器违规却成了一级方程式热议的话题之一。
而涉及违规的车队里，云秦车队是被提到最多的名字。
事实上，已经有车队针对CL001赛车尾部的扩散器涉嫌违规问题向大秦汽车联合会提出了抗议。
本赛季云秦车队车队与北极星及神龙车队对扩散器的使用规则有“特殊”的理解，这三家车队的扩散器采取了双层结构设计。
