龙浩今天从第六位起步，发车后轻松超越欧米翰。
要不是车队换胎出现了失误现在已经是亚军了。
这一成绩使得他的年度积分超越了费酷德，从第六上升到第五位。同时他也成为自泉府站之后，得分最多的车手。
“我认为发车对所有人来讲都是困难的。”龙浩在赛后回忆比赛时说道，“赛道明显很湿，尤其是1、2和3号弯，所以我们在这些位置有些问题。”
“随后安全车出动、待比赛重新恢复两圈后我进站换上了干胎——因为车队看到昆海轲使用干胎速度非常快，所以那是一个相当好的决定，因为突然我就发现自己已经是第三了。
我保持第二的位置直到最后一次进站，这是一个梦幻的结果。能够登台远远超出了我们的期望。”锦城人接着说道。
龙浩在今年总共赢得了两个分站冠军，预计下周他将宣布明年继续效力于奔雷车队。
宁威在本赛季最后一场比赛中获得第二，帮助雷之神车队保住了车队总冠军的头衔。他个人也因夺得一场分站赛胜利而在车手积分榜上最终排名第三。
“我做了我应该做的。”宁威赛后表示：“这场比赛不是最好的，车很难操控。很难让前轮胎进入状态，第三次进站之前每一阶段的开始都非常困难。”
宁威说自己在比赛的最后阶段几乎已经要追上龙浩了，但最终还是在维修区里抢到了第二的位置。
“我们获得了车队冠军。韦博世有点儿不走运，但我们至少实现了目标之一。”
“对车队来讲并不一定很满意，但我们应该高兴，。整个赛季对我们来说并不是很顺利，但我还是很高兴。”
安赛特表示，超成风的时候自己根本不知道排第几，而且超车是理所应当，对手换做韦博世只要有机会他也会超。
安赛特在比赛倒数第二圈超越成风，导致对手降至第六位，意味着将无法摘取总冠军。安赛特表示当时自己根本就没考虑过名次关系。
“我只是尽可能的推进，尽可能去超越更多赛车，”安赛特赛后对媒体说道。
“停站之后我根本不知道自己所处的位置。进站之前我知道自己在成风后面稳居第五。我尝试超过他，但不是很成功。
停站之后出现了很多套圈的赛车。当时很混乱，雨也越来越大。如何掌控非常困难，但是我仍在最后一圈之前超过了成风，最后一弯又超过张拓为，所以我获得了第四名。”
当媒体问安赛特是否知道自己的超车会导致成风失去世界冠军时，安赛特答到：“不知道，完全不知道。
我说过，停站之后情况很混乱。我知道有些赛车留在外面用干胎。我觉得他们很有机会，你们也看到了，结果极具戏剧性。我也是看过电视才知道的。”
不过安赛特承认，就算他知道自己的超车将导致对手失去总冠军，他也会毫不犹豫的去超。
“在最后我是跟成风竞争，”安赛特解释道。“比赛开始的时候我的对手是韦博世。所以只要我有机会超越韦博世，我就会超。我跑我自己的比赛，我只关心我自己。
我根本不关心(成风的世界冠军)。实话说，我已经说过了，我不知道我自己在哪，或者位置等等。”
南湄站戏剧性的最后一圈把张拓为推到风口浪尖。面对难过的韦博世，张拓为同情对手的同时，澄清自己的一切行为绝无预谋。
“我已经尽了自己最大努力，但比赛到最后就像打扑克。我们选择留在外面用干胎，但是最后一圈对我们来说雨太大了。
我们并非不走运，而是最终牌局没有倾向我们。”张拓为说道。
“我真的不知道成风在哪超的我，因为连左带右有四辆赛车超了我。我只能保持赛车留在赛道上。
那是唯一的办法。你们看圈速，倒数第二圈我做是1分28秒，最后一圈我是1分48秒。那时候根本没法驾驶了。”
韦博世冲线的时候，成风仍排在第六，雷之神维修间甚至已经开始欢呼庆祝了。但是最后一个弯道改变了一切。张拓为澄清自己完全顾不上去想这些。
“从帮助韦博世转到帮助成风？绝对不是这样！”张拓为说。“在这样的比赛情况下，你无法事先去计划，绝对没有想过这种事。”
对于可怜的韦博世，张拓为表示遗憾，但是他相信韦博世更够理解他的难处。除此之外，张拓为还认为韦博世在前面的比赛丢了太多积分，总不能拿这1分来怪罪自己吧。
“我相信他应该很了解那种情况，最后一圈我除了像现在这样已别无所能。”张拓为说。
“我为他感到难过，但是最后一场比赛就是要决定世界冠军。主要问题是前面的17场比赛，有更多的比赛韦博世有点不走运，因为技术故障没有得到积分。
而最后，在最后一圈失去世界冠军太难受了——但是我已经竭尽全力，我无法改变结果。”
犹如一场最精彩的悬疑剧，今天凌晨，南湄圣保罗赛道上演了一出令人几乎窒息的大战，也见证一级方程式历史上又一名卫冕冠军诞生。
悬念直到最后一刻才解开，赛场上种种不可知因素让一级方程式这项运动充满魅力。
