在车手眼里一向艳阳高照的雷神，自从周五练习赛开始便雨水不断，从而严重影响了各车队的既定计划。
更糟的是，就在排位赛开始前十分钟，突如其来的大雨打乱了整场排位秩序。
当然所谓糟也只是相对的，对于没有进入发车前十的成风、宁威和昆海轲来说确实如此，但是对第一次拿到杆位的安赛特显然就是另一个版本了。
有一点是可以肯定的，够混乱的发车位置+够飘忽不定的天气状况，明天的正赛想不“精彩”都难。
红虎无疑是雷神排位赛最大的赢家，乐狮的安赛特包揽了第二和第三阶段排位的第一，而拿下职业生涯第一支杆位自然令西罗洲小将兴奋不已，他也用自己的表现证明了为什么他会被大家一致看好。
安赛特的队友戴尔位居第4，红虎一队的魏魄最后时刻跑到了他的前面。
周五的练习赛后，天气预报显示周六排位有雨，但是周日正赛则很可能是干地作战。
然而最新的情况表明，明天的比赛也不乐观了。
一旦正赛继续下雨的话，排位的结果就显得相当重要了。
北极星的罗世博排位第5，雷神的特点比较适合北极星赛车，神龙和奔雷一副紧咬的架势。
由于泉府站前，车队们都在雷神进行了为期三天的测试，对这条赛道的调校已经有所把握，但是糟糕的天气却让一切变得困难。
排位赛最大的意外莫过于成风(第15)、宁威(第14)、昆海轲(第11)居然在第二阶段就被淘汰。
究其原因，各有不同。
成风的属于战略范畴，由于每个时段雨势有所不同，卫冕冠军在第二阶段初始博以中雨胎出战，不料雨是越下越大，最终不得不换上全雨胎，但为时已晚。
雷之神两部赛车在第二阶段排位的表现都不理想，本赛季已经不止一次证明了，L2208雨天作战时轮胎表现不够理想。
同时因为雨势的关系，无法在越早时候做有效成绩的话，后面的情况只会越来越糟。
如此一来，车手总冠军另一位有力争夺者韦博世的情况就相对乐观了，虽然最后只拿到第6，比起成风无疑好太多了。
对雷之神来说，明天若是干地作战，则再好不过，即便是雨战，只要不是那种由干转湿的状况，都在可以接受的范围。
无论如何，明天的雷神正赛，天气是第一位的。
“我们现在看到雷神赛道上空的云层非常的低，直升机稍稍拔高的话就会飞到云里边。”
“雨势并不是很大，但是赛道表面的积水却很多。”
“上一站的比赛在最后时刻以及赛后的判罚让大家瞠目结舌，文老师和星姿你们怎么看成风受到的判罚？”刘乐军询问道。
“成风在赛道上的表现十分聪明，他选择稍稍让车之后迅速超越，这也成为了赛会处罚他的主要依据，不过从比赛的精彩程度来看是不应该受罚的。”文成复老练的回答道。
“不过这样可能会给以后的比赛留下隐患，要是以后的赛车违规超车后也用这样的方式让车就不好处理了，所以赛会处罚成风算是预料之外、情理之中。”文成复补充道。
星姿的看法则是完全倒在成风这一边：“成风的那次超越真的很精彩，这无疑是为现在方程式注入一针强心剂。赛会偏袒雷之神车队的做法太明显了。”
星姿的说法也是绝大多数车迷的看法，赛会被雷之神车队影响到判决也是大家心知肚明的事情。
“回到比赛中，雷神赛前仍然在断断续续的下雨，赛道上的积水非常多。赛会决定采用安全车带领方式的滚动发车。”
“今天的比赛可能会非常混乱，韦博世今天的发车位置非常利好，虽然是处在第六的位置，只要他自己不犯错还是有很大可能登上领奖台，唯一有顾虑的是韦博世的雨战能力。”
“而对成风来讲不利的方面有两个，第一个就是在第十五位起步，第二个不利的就是前面正好是恩怨不断的宁威。”
“确实是这样，要是前面不是宁威的话，成风超车能力和雨战能力会有极强的释放空间，宁威的存在会挡到成风发挥。”
“这场比赛结束后，车手积分榜很可能会逆转。”
所有车手都选择了全雨胎，绿灯亮起后，排在第四位的戴尔未能成功启动赛车。
“戴尔怎么回事，竟然启动不了了，本来在第四啊。”
“这样的话只能是在队尾跟车了。”
“太可惜了！”
“雨战还没开始就有意外了，对于乐狮车队来说是一个巨大的损失。”
“欧米翰前面是安赛特，如果单纯以赛车的能力来说，欧米翰是很有机会在今天证明自己的。”
直到安全车带领一圈回来之后戴尔的赛车才离开发车区。
安全车带领到第三圈时驶回维修站，洛城站正式发车！
“安赛特要做压制了。”
