现在他指出罪魁祸首就是赛道：“你看看成绩单就知道了，我第一个和第二个时段的成绩是非常好的，结果却在最后一段损失了所有的时间。如果那个弯道的路表情况在比赛中继续保持这样，这将给比赛带来更多的不确定因素！”
韦博世表达了对比赛的担心，但担心的是赛道，对于L2208的性能，以及自己跑排位的能力，他是深信不疑的。
“如果在正常情况下我从第六位发车，那么我会说我已经没有了夺冠的机会。但是今天，我不认为我能这么讲，尤其是我们的赛车在整个周末都非常强势。”韦博世自信的说道。
队友宁威获得第三，韦博世在发布会上第一个提到的就是路面问题，在此就不再赘述。车队赛事总监孔志强在总结比赛时间，除了复述发生的情况外就只剩下失望！
“我们必须将今天的三节排位和正常条件下的比赛却别开来看。因为从昨天开始，我们便意识到要让轮胎在第一圈达到工作温度是非常困难的。后来我们又在十号弯遇到问题，那里的沥青从第一节排位赛起就开始退化。”
“我们的两位车手都没能设法彻底的避过这一问题，在最后一个飞驰圈损失了宝贵的十分之几秒。
宁威和韦博世到第二个计时段结束时的成绩都是非常优秀的，但是在冲线时却发现他们落后了。对此我们非常失望，因为我们认为自己的套件是能够处理这一情况的。”孔志强说道。
对于明天的正赛，孔志强和车手一样没有失去信心，但是他指出运气可能是非常重要的。
“现在我们必须将精力集中到明天的比赛上去，我们相信那将是一场艰苦的比赛。在华沃，运气会时常以安全车的形式出现，这将使得七十圈的比赛变得更难预测。”孔志强说道，关于这点，宁威之前也曾提到。
六月七日傍晚，华沃大奖赛官方宣布：出于安全考虑，将在今天傍晚对十号弯的路面进行重新铺设。
在今天的排位赛结束后，包括宁威、韦博世、昆海轲、魏魄在内的数位车手纷纷指责十号弯路面破损严重，不仅对自己的排位成绩造成了严重影响，更担心在明天的比赛中诱发安全事故。
大秦汽车联合会的赛事总监查廷淮在同华沃的赛道老板进行商谈后，最终决定于今天傍晚对路面进行重新铺设。
但需要注明的是，只对破坏最为严重的部分进行重铺。专业的工人需要在今晚加班工作，确保在明天的正赛开始前路面可以正常使用。
虽然赛道方面再次进行了修补工作，但是赛前包括成风、龙浩在内的多位车手仍认为沥青补丁的强度难以坚持七十圈。
赛前天气预报显示比赛期间不会下雨。但是本站比赛的主要变数不是雨，而是赛道沥青的开裂问题。
红灯熄灭，二十辆赛车在狭窄的一号弯蜂拥而入，大家都非常小心没有任何剐蹭。
成风的起步非常顺利没有被后面的车手威胁到。
杆位车手成风领先昆海轲和宁威，罗世博超过龙浩升至第四位。
龙浩险些重复去年的错误几乎在一号弯拐大，他险些继续被韦博世超过。
第九位发车的贝力落上升到第七位。但是随后几圈他就被欧米翰和费酷德反超而回到第九，与柳速、魏魄和王浩恒陷入苦斗。
今天的发车在第一弯没有任何事故，算是很难得风平浪静的一站开启。
比赛进行十圈后场面依旧很平稳。成风将领先优势扩大到5秒。昆海轲与宁威保持3秒的距离。后面几位车手间没有达到超车距离。
第十五位发车的皮文斌表现勇猛，他在赛道上超过两辆神龙赛车后上升到了第十三位。
宁威在第十四圈开始加速，并做出1分17秒387的新的最快圈速，与昆海轲之间的距离也缩短到了不到一秒。
就在宁威咬住昆海轲的同时，赛道上出现了第一起事故：第十五圈威凌车队的申迪在四号弯道撞到护墙，安全车出动。
这时候，位于赛道十号发卡弯的沥青补丁已经逐渐有了开裂迹象。安全车带队到第十八圈，前七名车手同时进站。
