一级方程式北极星车队在天南站比赛中的战绩令人失望透顶，两位车手均未能取得积分，罗世博名列第十四，柳速第十七。
赛后车队技术总监迈克尔对这样的成绩表示失望，希望车队能够尽快忘掉天南站比赛的糟糕表现，尽早往前看。
车队在揭幕战建州站比赛中有强势表现，这增大了车队在天南站比赛中的期望值，显然车队现在有种大起大落的感觉。
回顾整个周末车队的表现，只能用挣扎来形容，罗世博在排位赛中仅名列第十六，在经历了一场恶战之后，名次也只是前进了两位。而他的队友柳速比赛中同样遇到了困难。
发车后罗世博的战车前翼被撞坏，柳速的战车则是因为轮胎被扎破影响了速度。迈克尔称车队将从失误中汲取教训，以便能在两周后的西漠站比赛中重振雄风。
“这个周末比赛我们在不断前进，”迈克尔说，“在经历了一个糟糕的排位赛之后，我们为两部战车制定了两套不同的策略，罗世博1次停站，柳速2次停站。”
“计划并没有如期实施，因为罗世博的前翼在一圈过后就损坏，柳速的战车轮胎也被扎漏。”迈克尔继续说道，“之后罗世博的战车燃油系统又出现了问题，这也意味着我们必须得比计划中的提前进站，然后带着重油作战。”
“柳速最初状态不错，看上去一切都在按计划进行，但是之后轮胎被扎破，因此我们也不得不提前安排他进站，之后他又滑出了赛道，轮胎再一次受到影响。”
“我们需要从本周末所犯的错误中汲取教训，期待西漠站能恢复良好的状态。”
在建州取得开门红的枭龙车队，没能在烈阳与头号对手雷之神来番较量。欧米翰和成风因为排位事件，被罚至第八和第九位发车，最终取得第三和第五是经历了一番苦战得来的。
欧米翰比赛结束后这样说道：“我非常满意我今天的第三名。考虑到昨天的处罚，这可能是我们在这种环境下能取得的最好结果。我的战术实施的非常棒。这意味着我能在大多数的比赛时间里不受阻挡。”
“车队的工作干的太出色了，我非常高兴能以我的首次登台回报他们。在比赛的第一节，我的轮胎确实出现了一些粒化的问题，但是我能一直坚持到第20圈，这帮助我在第一次进站时超越了诸浪军。
在第二次进站后，我保持自己的位置处于安全状态，并最终拿到季军。在这个阶段，要再上升一个位置是不可能的。”
成风今天的发车非常出色，当然这也是他在赛后津津乐道的话题。
“我的发车真的非常非常棒，我非常高兴自己上升了5个位置，从第九升至第五。”成风兴奋说道，随后他谈到了自己为何一直未能在赛道上超越魏魄。
“我一直给马克(魏魄)施压很长时间，但当你跟在别人身后时，不管你的车有多快，要超车都真的是很难的。
我们拥有不错的开局至少再争取三个位置，但后来我在第一次进站时出现了问题，这浪费了我很多时间。所以我做了能力范围内最好的工作。
避开我们的赛车在这种极端的比赛环境下拥有稳定性的性能不谈，我，能够一直给诸浪军施压直至比赛的最后一秒。
我必须说，魏魄和诸浪军今天真的开的非常好，能和他们在赛道上较量真爽。”成风继续说道。
单能盛在总结比赛时，按照常规首先对两位车手表扬了一番，“在经历一个多事的周末后，欧米翰和成风都奉上非常强劲的比赛。
今天，欧米翰很好的处理了赛道上慢车的问题，跑了一场漂亮的比赛，他在枭龙赢得的第一个领奖台是应得的。”单能盛说道。
随后，鹿城人谈到了成风遇到的问题，并指出枭龙的真实速度被特殊的比赛环境掩盖了。
“成风的比赛，受到了首次进站时轮胎螺母的影响，浪费了他在比赛关键时刻具有重大价值的时间。
今天，我们赛车的的真实速度，被赛车在慢车后行驶出现的转向不足掩盖了。现在，我们期待两周后的西漠大奖赛早日到来。”单能盛信心十足的说道。
从建州站灾难性的双车退赛，到天南站统治性的强势夺冠，雷之神车队只用了一周时间就重新找回“紫红”的王者气概。
“我认为反弹这一事实真正展现了我们的潜力。”纳明索说道。“我们在整个周末强势，在两种规格轮胎下的速度都很快，对于我们来说，这很积极。”
一周前在建州，雷之神车队经历了十五年以来最糟糕的赛季开局。宁威和韦博世的赛车都因为引擎问题而退出比赛。
今天在烈阳，宁威赢下一场统治性的胜利。如果不是韦博世在第31圈失控出局，雷之神本应囊括前两名。
对于韦博世的失控，雷之神车队已经给出“官方”的解释：韦博世在出六号弯时路肩影响了赛车的空气动力学作用，赛车前部下压力过大，造成进入七号弯时赛车甩尾失控。
尽管韦博世退赛，纳明索还是对今天的结果感到很高兴。
“实话说，某种形式上，我们感到很高兴。当然是因为我们证明了雷之神的反应力。”
纳明索继续说道：“在建州那样一个异乎寻常的周末之后，那不是我们真正的水准，或者那是我们吃不消，总之，问题出在我们自己身上。”
“所以现在我很高兴，因为我们证明了我们可以做出伟大的工作。我认为我所见到最好的一件事就是，我们像往常一样的保持着冷静，没有软弱，也没有消极。
