纯粹内战，龙浩要将枭龙逼向何方？
大奖赛的第一圈，龙浩和韩星爵都试图抢先过弯。
但是在过弯之后，龙浩丝毫没有收的意思，而是一直保持出弯的状态，在自己的侧箱差点撞到队友赛车的前轮之后，韩星爵不得不跑到了缓冲区。
这种阻挡的姿态很难让人想象到这是队友之间的做法。
赛后虽然龙浩对这一行为做出了解释，但是联想到现在龙浩和队友，以及龙浩和车队的关系，这种阻挡显得非常的激进和不友好。
一级方程式没有什么不可能的事，或许龙浩真的已经决定离开枭龙，或许枭龙内部也已经对龙浩有某种看法。
龙浩能表达的，或许也只有在赛道用一种逼迫式的驾驶方式来“教训”一下韩星爵――这个年轻人不仅夺走了龙浩的特权，他更是枭龙的代表。
难道现在的龙浩，除了和雷之神战斗之外，还要与除他之外的枭龙车队战斗吗？
冠军争夺，龙浩已经走出被动！
本站比赛结束之后，车手冠军的争夺已经进入白热化。
龙浩本站赢回了一个积分，现在他只落后队友韩星爵两个积分，在比赛还剩下三站的时候，两分的劣势实际上就意味着龙浩与队友站在了同一条起跑线上。
龙浩的经验，加之本站比赛所表现出的不顾一切的霸气，卫冕总冠军的概率至少和韩星爵相同。
未来的三站，龙浩将向队友发起最后，也可能是最猛烈的冲击，毕竟，走出被动的龙浩，要比年轻的韩星爵更让人放心。
雷之神，要成为尴尬的看客。
大秦汽车联合会“帮”雷之神拿回了梦寐以求的车队总冠军。
虽然从奔雷和枭龙的对比我们可以估计出，枭龙的确采用了雷之神的技术，尤其是搭配普轮策轮胎之后赛车的整体配置和调校，但毕竟，作为一家大厂，雷之神这样获得的一个冠军显得有点尴尬。
在唯一剩下的车手冠军荣誉中，雷之神的两位车手，宁威实际上已经退出争夺，成风的前景也非常困难。
所以，2207年，雷之神靠自己，可能又要两手空空而归。在剩下的三条赛道之中，落后十五分的成风必须赢得全部冠军。
还要指望每场比赛绝影的两位车手都夹在雷之神和枭龙之间，这种局面恐怕只会出现在赛季开始之前的猜想之中。
谁杆位，谁夺冠――一级方程式新潜规则！
谁杆位，谁夺冠，是本赛季被验证最多的规律。
枭龙和雷之神的赛车在不同的赛道上有着截然不同的表现，谁拿杆位，表明赛车-车手组合在这条赛道有着更佳的适应性。
进入赛季后半段，出现最多的是雷之神和枭龙的赛车都在同排发车，这更说明了枭龙和L2207对赛道的适应存在着很明显的差异。
相信在未来的三站比赛中，杆位出发夺冠的规律还会继续得到验证，当然，如果不是这样更好，因为过去三站的一级方程式大奖赛的场面实在很平淡。
本赛季的一级方程式已经离开传统中洲赛道，开始最后的演出。
瀛州的东海赛道，现役一级方程式车手都是首次在这里驾驶一级方程式赛车；
中海世纪赛车场，雷之神心得颇多的地方；
圣保罗赛道，在这里雷之神会竭尽全力保证宁威在他的母亲家乡夺冠，枭龙被罚了两亿，失去了车队的集体荣誉，但是他们的车手也将继续为各自的荣誉而战，当一级方程式赛道上的大幕落下之后，后面的东西也许才会更精彩，而且更扣人心弦。
九月二十一日，雷之神一级方程式车队发布官方声明，表达了在提前摘取本赛季车队世界冠军后，继续争取车手世界冠军的决心。
由于枭龙车队已经放弃对九月十三日听证会判罚的上诉，他们被扣除车队积分后意味着本赛季的一级方程式车队锦标桂冠已经提前交给了雷之神。
雷之神车队于本周五发布了题为《雷之神车队赢得2207年一级方程式车队世界冠军》的官方声明。
“雷之神车队赢得2207年一级方程式车队世界冠军，这是车队历史上的第十五个，也是近九年来的第七个。”雷之神在声明中写到。
近九年的另外两个都被奔雷车队的龙浩率队夺下冠军。
“现在，雷之神要集中一切力量参加世锦赛的最后三站比赛，并尝试继续夺取车手世界冠军。”
