沪指日K收小阴线，继续运行于所有均线之下，成交较前一交易日基本持平，低迷的交投意味着交投氛围冷清，观望情绪浓厚。均线上看，5、10日均线下行并死叉20日均线，中长期均线空头排列，20日均线已经失守超过三个交易日，趋势显然对空方更有利，不过逼近3000点的大盘着实也没有什么好担忧的，其下方具备较好的风险收益比，向下最糟糕也就到年内低点2923点，向上则可能3100点，3200点甚至更高。
技术上看，周三指数并未延续昨日的反弹状态反而再度向下运行，分时上震荡回落，盘中抵抗力度较差。日线级别上再次走出向下反包的阴线，而且上方存在空头主导的均线系统压制，短期无量下很难强势上攻，所以这种走势并不意外。只不过接下来要注意3000-3015点的支撑力度，若这个位置放量跌漏，后续行情走势不容乐观。创业板指继续承压5日线后再度回落，好在成交量并未显着放大，恐慌情绪尚可控制，接下来注意1900点整数关口的资金反馈情况。科创50结束连阳格局，日线震荡节奏并未改变，同样注意下方支撑附近的资金态度。
另一方面大市值蓝筹对于指数拖累同样明显，像宁德时代、比亚迪两大新能源赛道龙头均创下年内新低，而像招商银行、中国人寿、兴业银行等金融权重也呈现出跌跌不休的弱势结构。在权重蓝筹出现明确止跌企稳的信号之前，市场整体想要形成一轮大级别反弹的难度较大。因此后市大概率在震荡整理中去寻找结构性的机会为主。
目前三大指数依旧围绕着5日均线震荡走低，而量能也逐步萎缩。在市场出现放量长红之前，短期这种弱势整理格局或仍将延续。盘面角度而言，当汽车智驾这一主线分化整理时，盘面立即显现出群龙无首态势，热点分布散乱的同时还伴随着快速轮动。在市场无法形成领涨新方向的背景下，汽车产业链后续获得资金回流的概率依旧较大，不过届时板块中的个股分化或将进一步加剧，应对上重点关注前排核心标的更为稳妥。
长安汽车近来与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司。华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至该新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。需要清楚的是本次炒作的核心是智能驾驶，并不是长安汽车产业链。由于本轮行情的导火索是长安汽车和华为BU合同的原因。长安汽车算是这波行情的核心，但炒作逻辑并不是长安汽车产业链。智能驾驶的操作，无非就执行端，感知端和决策端。其中执行端在上半年AI见顶之后炒作过一轮。浙江世宝为核心的线控底盘。目前主要炒作的是感知端，雷达和传感器物理清洗这两个方向是主流。日观点：今明两天，中/M/都有重要经济数据公布。明天为股指期货交割日，多空有一战。
注:（免责申明）本文仅为个人笔记，文中个股，撰文所需，非/为/荐/股，部分数据来源（东财，同花，财联，国金，浙商，信达，中信，华福，中原，万得，汇通等）不能作为投资决策的依据，不构成任何建议，据此入市风险自担。股市有风险，投资需谨慎！
天赐我一双翅膀，就应该展翅翱翔，满天乌云又能怎样,穿越过就是阳光。感谢在股市最低迷的时候认识大家;熙熙攘攘，车水马龙，不负韶华不负君。
祝大家腰缠万贯！股/运长虹!顺风顺水！感谢诸君关注.点赞.评论.转发！！！2023.11.30
