大金融方向走强，保险板块涨幅居前，中国平安涨停，新华保险、中国太保、中国人寿跌超5%。保险周四的大涨主要受到业绩催化。昨晚中国平安公布一季报，归母净利润383.52亿元，同比增长48.9%。此前，新华保险亦发布一季度业绩预告，预计1季度实现净利润67.62亿元—70.84亿元，同比增长110%—120%。
点评：考虑到宏观经济复苏势头良好，居民投资意愿有所回升，储蓄型保险产品需求或维持相对高位，银保渠道受自身及外部因素双重利好有望保持明显增长，储蓄型产品供需改善趋势有望在二季度延续，叠加高定价产品销售阶段性走高，预计保险负债端2023二季度仍有望超市场预期。
/一/带/一/路/板块盘中异动走高，中国海诚、龙建股份、中铝国际涨停，北方国际、设计总院、上海港湾等涨幅靠前。消息面上，中国—中亚外长第四次会晤4月27日在陕西省西安市举行。会后，各方商定将于下个月在西安举行中国—中亚峰会。国盛证券指出，长期看，今年将是“/一/带/一/路/”战略再次加码元年，政策大趋势明确。短期看，5月至年底将会密集有我国与外国领导人互访对话、“中国+中亚五国”元首峰会等重要国际会议、以及第三届“/一/带/一/路/”高峰论坛等重磅催化，相关企业标志性大项目也有望集中落地，不仅驱动“/一/带/一/路/”板块估值持续扩张，同时有望推动龙头业绩实现高增长。
军工板块盘中涨势不俗，船舶、军工通信方向领涨，中船科技5天3板，光启技术涨停，纳睿雷达、理工导航、中船防务、国睿科技、航天电器、中国重工涨超6%。消息面上，根据中国船舶工业协会数据，我国今年一季度造船完工量917万载重吨，同比下降5%；新接订单量1518万载重吨，同比增长53%；手持订单量万载重吨，同比增长16%。分船型看，散货船、油船、集装箱船、气体船新接订单量分别同比增长16%、380%、4%、12%，油轮接替集装箱船，订单开始大幅增长。\u003d航运周期复苏回暖，景气周期持续；船舶制造央企持续受益“中国特色估值体系”。市场持续打造“中国特色估值体系”，集团有望进一步加快资产整合的工作，看好旗下上市公司估值和利润双提升。
点评：未来5年军工板块依旧处于持续中高速增长的态势中。一方面/疫/情/后军工很多重要型号的定型速度将加快，另一方面军工板块“/十/四/五/”的中期调整订单有望逐步落地，因此认为2023年军工板块依旧是充满结构性机会的一年。
不过需要注意的是，从过往经验来看，在旧主线进入退潮期后，几乎没有出过新热点无缝衔接的情形，市场往往会需要一段时间沉淀，去修复亏钱效应。故无论是上述的板块，还是昨日暴力拉升新能源赛道方向，均属于过渡期中资金的一种尝试，想要在短时间内形成连续高角度拉升的难度较大，因此想要参与的话仍应在震荡轮动中去寻找套利的机会。
综合来看，市场资金持续聚焦业绩线，而中国平安涨停强化业绩线的同时也带动中特估加速抽血，加上各分支业绩表现均不及预期，进一步加剧了人工智能板块的跌势。随着AI板块高位股的群体性补跌告一段落，短期一些核心标的存一定修复预期，但板块此前资金介入力度过深，退潮期下整体操作难度加大。尽管沪指20周均线附近支撑力度显现，但权重股带动的指数反弹不宜估计过高，待股指展开二次回踩后留意低位新题材的涌现较为稳妥。
技术上看，上证指数午后冲高回落，分时上黄白两线呈现剪刀差，说明这波上攻更多是权重的带动，不过值得注意的是这波走高分时上成交量并未显着放大，之后回落也早就有迹可循。日线级别上，收盘重回5日线之上，但上方仍面临多条均线压制，不排除短期仍存在反复的可能。创业板日线维持两连阳格局，收盘重回2300点上方也站上5日线，但成交量并未显着放大，后续想要继续上攻还需资金进一步做配合。
注:（免责申明）本文仅为个人笔记，内含个股仅仅是作为分析参考，不能作为投资决策的依据，不构成任何建议，据此入市风险自担。股市有风险，投资需谨慎！
天赐我一双翅膀，就应该展翅翱翔，满天乌云又能怎样,穿越过就是阳光。感谢在股市最低迷的时候认识大家;熙熙攘攘，车水马龙，不负韶华不负君。
祝大家腰缠万贯！股运长虹!顺风顺水！感谢诸君关注.点赞.评论.转发！！！
