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切尔卡瑟战役进行的过程中卡图科夫的部队没有任何进攻任务，但卡图科夫本人可一直都没有闲着。身为挂名的工程师，他还是要在新式坦克的研发上投入精力，提出建议，改进设计，构思方案。
经过之前聂伯河战役的乘坐体验后，卡图科夫认为703工程重型坦克的人机工效奇差，会很大程度影响乘员发挥。因此卡图科夫希望后方能够在量产版本中，适当的增加车体大小，扩充内部的乘坐空间。
同时卡图科夫还提出：703工程重型坦克的车长位置应该增加一个观察塔，这才能让车长在相对安全的环境中观察战场情况。
单纯的尺寸小幅度扩大应该是所有修改中最简单那部分，增加一个车长塔也不会增加流水线上太多的工序。但武器设计局有自己的指标，上级的要求是坦克自重必须在50吨以下，那就必须是50吨以下。哪怕这坦克重量可能正好是50吨，那也有可能在最后的审核环节出问题。
而且现在的703工程重型坦克的负重轮已经在行走实验中屡次出现严重磨损的情况，履带板也曾多次开裂。在这种情况下增加车重，只会让坦克的各个部件承受更大的压力，同样也会增加坦克在战场上抛锚的风险。
最开始的漏油问题，现在都还没有得到解决。可斯大林同志给的期限，却已经是迫在眉睫。
负责沟通的工作人员对卡图科夫说：
“如今我们只能将这样的未完成版本提交上去达到量产，不然我们根本不能在领袖规定的时间里建好生产线。”
卡图科夫反问道：
“那未完成版本将要带到战场上的问题你们会怎么解决？”
“我们会在第一条生产线建立的同时增设另外一条生产线，其中一条用来生产，另外一条用来修复缺陷。”
“这真是脱裤子放屁多此一举。”
“话不用说的那么难听，同志。一切都会慢慢变好的。”
这次的沟通结束之后，卡图科夫意识到他不能寄希望于703工程了。现在的红军需要的是更加优秀技术兵器，而不是那种迎合上意做出来的面子工程。
那701工程重型坦克，也就是后世熟知的IS-4是否有投入期望的价值呢？
701工程重型坦克不但拥有更加宽敞的炮塔空间，且还在炮塔内部搭载了一个对讲系统，这样的布局，明显是要比现在这个703工程重型坦克要好得多。
但701工程重型坦克如今还没有完成最终的设计，而且最重要的一点，701工程重型坦克样车估算的重量已经超过了50吨，这不符合计划。
既然计划限制住了坦克重量的发展，那么制定新的计划就符合当下的需要。
于是卡图科夫决定去拜会武器设计局的科京，希望能够通过他牵线，让斯大林同志批准新计划的出现。
可新计划要有一个合适的假想敌才能够说服斯大林同志，总不能只让卡图科夫一时兴起就投入大量资源吧？万一最后做出来一个60吨70吨的怪物，却又在战场上没有用武之地，这样的浪费行为定然会惹得斯大林同志不高兴。
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