军事撤离点的停车场很大。
目视有120米见方，常见停车位一般都是3米*6米（宽体车位）的，考虑到需要预留一个车长的通道距离，这个停车场上光是停车位就有8排，分为四块，共计有240个停车位。
只是此时停车场上的民用车辆，也就是员工的车一辆都没，只有各种类型的军车。
M35A2 中型卡车
M998两辆、应该是M35中型军用卡车4辆，都是带着后斗和防水篷布的。
这些应该是M35A2，因为M35A3型号今年（1993年设计定型，1999年停产，美军至今仍在装备）才刚刚设计完成呢。
林欣慢慢开着车，看向场上的那些直升机，首当其冲的是那架小鸟。
这……真是小鸟？
龟背，顶个球，四桨叶，林欣甚至还在直升机的降落橇上看到了一个不是知道是干什么设备，不过看那上面的那些闪亮的镜头，应该是某种拍摄设备。
这气质不是OH-6或者OH-6A，而是从OH-6轻型直升机改进而来的OH-58D（Kiowa Warrior 奇欧瓦战士），侦察直升机。
撤装了橇上的红外设备，并加装了114mm火箭弹巢的OA-58D侦察直升机
装备了电视摄像和红外传感摄像头，还有大量先进的电子设备，能够执行侦查任务，其上装备的红外干扰机加密无线电让它能轻松逃离敌人的锁定，并传递加密过的情报。
同时它也能装备武器，就比如这架，机身两侧加挂了两具7枚式114mm（4.5英寸火箭弹）反坦克火箭弹发射器。
真不知道这东西对于撤离任务来说有什么帮助。
还有那架阿帕奇。
林欣看过这架怪模怪样的小鸟（林欣不认识，作者认识）以后，又开始看那架阿帕奇了。
AH-64，阿帕奇直升机的前辈是休伊-眼镜蛇，也就是AH-1直升机。
AH-64 Apache
然而她却并没有她的前辈那么坚实可靠，反而是好高骛远，以至于在1974年被取消研制计划，而痛定思痛的美军也在放低要求之后，才搞出来AH-64直升机。
怎么说呢。
AH-64太精贵了。
或许林欣自己琢磨琢磨，也能开的动它，但林欣不觉得自己能做好她的保养工作。
但是她身上带着的十六枚AGM-114地狱火反坦克导弹和三十八枚70mm（2.75英寸）火箭弹，以及机头的30毫米机炮实在太威武霸气了。
就是很难利用起来。
利用起来也很难保证续航性和持续使用。
航空煤油可不好找。
林欣一路驶过撤离点布置的各种各样的设备，最终来到了那两架CH-47跟前。
林欣认不得小鸟的改进型号，但是对于这种大名鼎鼎的“支奴干”运输直升机却很了解，毕竟名气很大，不像是OH-58，虽然装备辆至少也有千架等级了，但终归还是侦查型号，不如支奴干或者阿帕奇这种飞机名声响亮。
CH-47一共有A/B/C/D,四种不同的型号。
CH-47D Chinook
初版的CH-47早在1959年纪已经设计完成，前身是“海骑士”，也就是CH-46直升机，两者在设计理念上没有本质上的不同。
但是只是CH-46较小，是10吨级直升机，轻，而且多用途。
它的定位就是多用途双发直升机，主要装备的是四等人—海军陆战队以及海军，用来往返陆上和舰艇，做突击支援或者登陆战，她的发动机也是内置的，圆筒形的外壳能够轻松抵抗海风和咸水的侵蚀。
而CH-47则是大了很多，发动机也是外置的，后发明显更大。而载重是CH-46的两倍，是二十吨级的中型直升机，能带33个到55个步兵以及吊运火炮。
力气大的很。
同时也是主要给陆军航空兵准备的运输用途直升机。
