“方远兄弟，我一直有个梦想，就是想买一辆丰田86，然后刷一刷ECU，完成我上直线赛道的梦想。”老王满脸期待的看着方远，“你们那里有丰田86吗？”
“丰田86是一款前置后驱的双门小跑车，价格也不贵，”
“丰田86的车源很多的。”
方远认真的告诉老王：“但是王哥你搞错了两个问题。”
“我搞错了两个问题？”老王一脸的不解问方远，“哪两个问题？”
“按照你说的要求，你还不如买一辆高尔夫GTI，因为你把丰田86的优点搞错了。”方远告诉老王，丰田86作为一辆双门小跑车，外观好看，重心低，还有人气加成，但是零百加速度只有8.64秒，甚至被一些动力强悍的家用车吊打，连方远的奥迪A4allroad都跑不过。
那种令人窒息的直线加速，是“钢炮”们的强项，而丰田86的方向盘转向非常沉，手感回馈也有些粘稠，擅长于优秀的操控，有牢牢抓住地面的弯道表现，更像宝马、丰田锐志一点，所以说丰田86是直线亡，弯道王。
方远更建议老王买思域，名爵6，领克03这样价格不是很贵，零百加速能达到六七秒的车型，等到练习一段时间驾驶技术，熟练之后再上赛道体验极致的速度，那时候再换成高尔夫R，福克斯RS等等也不迟。
“哦，原来是这样。”通过方远解释老王恍然大悟，知道是自己选车选错了，即使第二个问题方远没有解释，他也知道自己错在哪里了，不过老王依旧有个疑问，他问方远刷ECU有没有用，什么样的车型适合刷ECU。
“刷ECU分一阶，二节，三阶。”方远认真的介绍一遍一阶，二节，三阶的区别后说，能控制汽车的控制单元很多，有的控制汽车的大灯，有的控制汽车的悬挂，有的控制控制汽车的变速箱，ECU则是专门控制汽车发动机的。
耍ECU当然可以提升发动机的动力，比如说在以前，凯迪拉克ATS-L有2.0T低功率的25T版本，可以输出230马力，还有贵了一万的2.0T的高功率28T版本，可以输出279马力。
但是硬件方面一模一样，只是软件程序不一样，只要刷一下程序，也就是刷ECU，在不用改动任何原装配件的情况下，低功率的25T版本立马完美变身零百加速6.2秒的高功率28T版本，
所以等很多人知道了这个骗局后，高功率的28T版本就没人买了，后来凯迪拉克干脆取消了低功率的25T版本。
“原来真的有效果啊。”老王放心的笑了，但是他好奇的问方远，“既然这样容易改变汽车的性能，汽车厂家还有这么多的弯弯绕？”
“车型的性能不同，才能实现差异化营销，才能多赚钱啊。”方远还是拿凯迪拉克ATS-L的高功和低功版本做例子，两者在硬件方面没有任何区别，只是软件程度不一样，就多赚了一万华夏币，当然划算了。
另外一点是他们要限制车子的性能，因为一款车型的设计研发生产是集中的，不可能在全世界每一个国家都建有工厂，但是每个国家的油耗要求、尾气排放标准、空气质量、路面情况全部都是不太一样的。
如果不加限制，出口到这个国家符合他们的标准，到了另外一个国家就不能销售，所以很麻烦的，于是取了一个平均值生产制造。
至于客户买了之后刷ECU改变汽车程序，出了安全事故和问题，那就和他们汽车生产厂家没有一点点关系，赖不到他们头上，另外刷了ECU的汽车，4S店是不给质保的，卖二手车的时候，也不受二手车买家的喜欢，价格也会更低一点。
